Ha így folytatja a Ferrari, kicsinálja a Forma-1 legnagyobb ígéretét

2019.04.16.
Dorogi László

Charles Leclerc a szezon első három futamán sokkal meggyőzőbb teljesítményt nyújtott mint négyszeres világbajnok csapattársa, ennek ellenére még a dobogóra sem állhatott fel. Az állítólagos csapatérdek egyelőre Vettelnek kedvez, kérdés, hogy meddig.

Még csak három versenyhétvége telt el a 2019-es Forma-1-es idényből, a Ferrarinál máris komoly porszemek akadtak a rendesen soha be nem lendülő gépezetbe. A maranellóiak ugyan uralták a szezon előtti teszteket, egyértelműen az olasz konstrukció tűnt a legerősebb, leginkább versenyképes csomagnak, ehhez képest a melbourne-i, a bahreini és a kínai nagydíj is a címvédő Mercedes sima sikerével zárult.

Hetvenötödször nyert Hamilton az ezredik futamon

Egy pillanatig sem forgott veszélyben a címvédő Lewis Hamilton győzelme a Kínai Nagydíjon, a brit pilóta második versenyét nyerte meg a szezonban és átvette a vezetést a világbajnoki pontversenyben. Nagy erőkkel készült a Liberty Media a jubileumi ezredik Forma-1-es versenyhétvégére, mindent megtettek azért, hogy a száguldó cirkusz eddigi történelmét felidizzék, s titkon talán bíztak abban is, hogy egy kiélezett, izgalmas futamot láthat a kínai közönség.

Ez önmagában persze még nem kellene, hogy pánikra adjon okot a Ferrarinál, a körülmények viszont nem azt vetítik előre, hogy a maranellóiak a közeli jövőben orvosolni tudják az eddigi három versenyen látott problémákat. Ezek a problémák ugyanis sokkal inkább a személyi és hierarchikus kérdésekhez köthetők, semmint a technikai háttérhez, ennek a kesernyés levét pedig most Charles Leclerc szürcsölgeti.

A fiatal monacói remek formában toppant be a Ferrari garázsába, ám a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon csapatutasításnak köszönhetően nem előzhette meg negyedik helyen haladó csapattársát, Sebastian Vettelt, majd Bahreinben is rászóltak a fülére, hogy nem nagyon kéne átlépnie a négyszeres német világbajnokon, de a mérnökök kérése süket fülekre talált, akkor viszont a technika mondta be az unalmast Leclerc alatt. Kínában újfent a monacói tűnt a gyorsabb Ferraris pilótának, ám nemcsak hogy át kellett adnia pozícióját Vettelnek - ismét egy utasítás hatására -, de még a negyedik helyét is elbukta Max Verstappennel szemben az állítólagos csapatérdekek miatt.

Leclercet kifejezetten azért szerződtették Kimi Raikkönen helyére a Ferrarihoz, hogy nyomást helyezzen Sebastian Vettelre és új impulzusokat adjon a befásulni látszó világbajnoknak, ennek ellenére a német folytatja a tavalyi szezon második felében bemutatott látványos szenvedését és szemmel láthatóan szokatlanul sokat hibázik. Egyelőre mégis élvezi a csapat bizalmát és ezt támasztja alá az első három versenyhétvége is, kérdés, hogy meddig lehet Leclerc elé helyezni egy szemmel láthatóan lassabb és instabilabb Vettelt.

Mert lassan ezen kell elgondolkodnia a Ferrarinak, ugyanis már most fontos világbajnoki pontokat buktak el azzal, hogy például Kínában előnyhöz juttatták a németet, arról nem is beszélve, hogy Leclerc sem az ennyire egyértelmű másodhegedűs szerepére érkezett meg a csapathoz. A monacói egyébként nagyon diplomatikusan fogalmazott a kínai verseny után, mondván előbb látnia kell az összképet, hogy mi is volt tulajdonképpen a csapat terve a helycserével, beszélnie kell a mérnökével, hogy megértse a döntést, amire minden bizonnyal van megfelelő magyarázat, addig nem kíván kritikát megfogalmazni, pedig simán meg is tehette volna.

A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto úgy fogalmazott, nem az volt a céljuk Kínában, hogy Vettelt előnyhöz juttassák, csupán meg szerették volna nézni, tud-e a német közeledni a Mercedesekhez. Csakhogy Vettel még inkább leszakadt a Hamilton-Bottas párosról, mint tette azt korábban Leclerc, így felmerül a kérdés, hogy ebben az esetben miért nem engedték vissza a monacóit kiharcolt harmadik helyére és miért kellett olyan sokáig kint tartani a pályán a második kerékcsere előtt, hogy Verstappen is megelőzze. Erre valószínűleg soha nem fognak őszinte választ adni az olaszok, mindenesetre az igen gyorsan kialakult feszültséget valamivel muszáj lesz oldaniuk.

Binotto egyébként az Autosport.com-nak nyilatkozva elmondta, nehéz csapatutasítást adni, mert megértik, ha a pilóták előrébb akarnak maradni, ezért köszönettel tartozik Leclercnek, amiért bebizonyította viselkedésével, hogy jó csapatjátékos. A csapatfőnök hozzátette, eljön majd az az idő, amikor a helyzet éppen ellentétes lesz, kérdés, hogy nem zsigerelik-e ki addigra teljesen az egyébként nagyon ígéretes és tehetséges monacói versenyzőt.

Hamilton: szerencsével nyertünk Bahreinben

2019.04.01.
Dorogi László

Az elmúlt két évben egyaránt Ferrari dominanciát és győzelmet hozott a Forma-1-es Bahreini Nagydíj és ezúttal is sokáig elképzelhetetlennek tűnt, hogy ne szerezze meg élete első futamgyőzelmét Charles Leclerc a scuderiával. Az F1-ben viszont nem elég ha gyors az autód, megbízhatónak is kell lennie.

Fotó: f1-fansite.com

Fantasztikus versenyhétvégét zárt a Ferrari újdonsült pilótája, Charles Leclerc. És ez még akkor is igaz, ha végtelenül csalódást keltően ért véget számára a vasárnapi futam. A fiatal monacói versenyző megnyerte a szombati időmérő edzést, pályafutása során először rajtolhatott a pole pozícióból, s bár a vasárnapi rajtnál kissé beragadt - aminek következtében csapattársa Sebastian Vettel és a kiváló formában versenyző Valtteri Bottas is megelőzte -, gyorsan visszaszerezte éllovas pozícióját és már tíz másodpercnyi előnye is volt az élen.

Ekkor viszont megtörtént az, ami a Ferrarival viszonylag ritkán történik meg - az erőforrás turbója megadta magát, Leclerc pedig látványosan elveszítette tempóját. Még ez sem kellett volna feltétlenül ahhoz, hogy Leclerc elbukja élete első futamgyőzelmét, ha Sebastian Vettel ezúttal hátvédként segíti csapatát az újabb világbajnoki pontokhoz. A német viszont nem bírta Hamilton nyomását és - tőle az utóbbi időben egyáltalán nem szokatlan - hibázott, aminek következtében nemcsak a brit, de Bottas és Max Verstappen is elment mellette.

Leclercnek innentől kezdve nem sok esélye maradt a fenyegetően közelítő Mercedesek ellen egy félig üzemképes Ferrarival, s tulajdonképpen hálát is rebeghet a két összeakadó Renault-nak, hogy biztonsági autó mögött lépték át a célvonalat a pilóták - így már Verstappennek nem maradt ideje átlépnie a monacóit. Ezzel együtt Lewis Hamilton is elismerte, nem kis szerencse kellett ahhoz, hogy újabb kettős győzelmet tegyenek a Mercedes zsákjába, mert ahogy a brit is fogalmazott, a Ferrarik nagyszerűen teljesítettek a hétvége során.

"Nem volt semmi ez a verseny, rossz volt látni Charles-t a futam végén, mert nagyszerű munkát végzett. Szerencsések vagyunk, hogy mi nyertünk"

- nyilatkozott szimpatikusan az ötszörös világbajnok.

"A verseny során mindent megtettem, nagyon jól teljesített a csapat, és remek volt a csata Vettellel. Elképesztően fújt a szél, és későn fékeztem, és így sikerült mellé kerülnöm, ha jól emlékszem, nem is értünk össze. Ami Leclercet illeti, ez a srác még rengeteg győzelmet fog szerezni a Forma-1-ben, gratulálok neki"

- tette hozzá a szokásos futam utáni interjújában Hamilton.

Fotó: formula1.com

Bár túlságosan nem vigasztalhatja a monacóit, de ezúttal ő szerezte meg a leggyorsabb futamban teljesített körért járó plusz egy pontot, ám érthetően kissé csalódottan értékelt a bahreini verseny után.

"Sajnos előfordul ilyesmi, ez is az autósport része, de ez nem a mi napunk volt. Ennek ellenére bizakodó vagyok, mert a csapat megmutatta, hogy képes jó munkát végezni. Sokat javultunk Ausztrália óta, és az egész csapat csalódott. Végül szerencsések voltunk a szerencsétlen helyzetben, mert a biztonsági autó miatt be tudtam jönni a harmadik helyen, ki tudja, talán az üzemanyagom sem lett volna elég a verseny végéig. Ezt most nagyon nehéz feldolgoznom, de köszönöm a csapatnak a nagyszerű autót"

- mondta Leclerc.

Édesapjára és Bianchira emlékezett beköszönő tweetjében a Ferrari új pilótája

2018.09.12.
Dorogi László

Charles Leclerc érzelmes üzenettel lépett a nyilvánosság elé, miután a Ferrari bejelentette, ő váltja a szezon végén a Sauberhez távozó Kimi Raikkönent a marenellóiaknál.

Fotó: formula.hu

A monacói versenyző a Twitteren köszönte meg a lehetőséget a Ferrarinak és tett közzé néhány szót az "előléptetésével" kapcsolatban.

"Az álmok tényleg valóra válnak... A Suderia Ferrarinál fogok versenyezni a 2019-es Formula-1-es világbajnoki szezonban. Az idők végezetéig hálás leszek a Ferrarinak, amiért megadták ezt a lehetőséget. Nicolas Todtnak, aki 2011 óta támogat engem. A családomnak, és valakinek, aki már nincs közöttünk, de akinek ezt az egészet köszönhetem: apámnak. Köszönöm Jules-nak, hogy rengeteget tanulhattam tőle – sohasem fogjuk őt elfelejteni."

- írta a fiatal versenyző.

"Minden korábbinál keményebben fogok dolgozni, hogy ne okozzak csalódást. Mindenekelőtt azonban be kell még fejeznünk egy szezont egy elképesztő csapattal, amely megadta számomra az esélyt, hogy küzdjek és megmutassam a bennem rejlő potenciált. Gyerünk tovább, Sauber!"

- tette hozzá Leclerc.

Hivatalos: Räikkönen helyett Leclerc a Ferrarinál

2018.09.11.
Pintér M. Lajos

Kimi Räikkönen 2019-ben már nem a Ferrari pilótájaként ül majd a volán mögött. Ugyanakkor nem hagyja abba!

Fotó: formula.hu

Felszállt a füst: a Ferrari kedd délelőtt közölte, hogy Kimi Räikkönen 2019-ben nem lesz az istálló pilótája. Közleményükben megköszönték a 38 éves finn pilótának az elmúlt éveket, az emberi nagyságát, és hogy mindig remek csapatjátékos volt.

A maranellóiak azt is bejelentették, Sebastian Vettel csapattársa jövőre a hatalmas ígéretnek tartott fiatal Charles Leclerc lesz.

Jó hír a rajongóknak, hogy Räikkönen sem vonul vissza, máris talált magának csapatot: a svájci istálló, az Alfa Sauber – a Ferrari fiókcsapata – bejelentette, hogy két évre aláírt hozzájuk. Räikkönen náluk kezdte a karrierjét 18 évvel ezelőtt, és ezek szerint ott is fogja befejezni.

A finn versenyző összesen nyolc szezont töltött a Ferrarinál, 2007-2009 és 2014-2018 között. 2007-ben világbajnok lett.

Hiába a csúcsforma, az idény végén visszavonulhat Raikkönen

2018.09.08.
Dorogi László

A Ferrari új vezetősége megtartaná a finn pilótát, de a július végén elhunyt korábbi elnök, Sergio Marchionne már korábban megállapodott Charles Leclerc-kel.

Fotó: AFP

Vitán felül áll, hogy az utóbbi hetek legérdekesebb témáját Kimi Raikkönen szolgáltatja a száguldó cirkusz háza táján, ugyanis továbbra sem lehet tudni a jövőjével kapcsolatban semmit. A Forma-1 rangidőse régi fényében tündököl, amióta visszatért a maranellóiakhoz, talán most versenyez a legjobb formában. Ezt támasztja alá a monzai időmérős győzelme és a futamon elért második helye is, amivel 100. dobogóját szerezte meg a sorozatban.

Ennek ellenére könnyen megtörténhet, hogy búcsút intenek neki a szezon végén, ugyanis a hírek szerint, a Ferrari júliusban elhunyt elnöke, Sergio Marchionne már korábban megállapodott a Sauberes Charles Lecrec-kel, ennek értelmében ő lesz Sebastian Vettel mögött a második számú pilótája a Vörösöknek a következő idényben.

Ezt a döntést eredetileg a monzai versenyhétvégén be is jelentették volna az olaszok, csakhogy nem számoltak azzal, hogy Raikkönen - F1-es időrekordot döntve - megnyeri az időmérőt, s kis híján a futamgyőzelmet is megszerzi. Ezzel együtt egyes pletykák szerint már az Olasz Nagydíj futamának napján közölték a finn pilótával, hogy 2019-től nem ő ül be a Ferrari második számú autójába, annak ellenére sem, hogy az új vezetőség, Louis Camilleri és John Elkann megtartaná a finnt és az ezzel együtt járó harmóniát is a csapaton belül.

John Elkann testvére, Lapo elkann csütörtökön sokat sejtető poszttal jelentkezett a Twitteren, amelyben gratulált Leclercnek a Ferraris szerződéséhez és köszöntötte a maranellóiaknál, ám a posztot nem sokkal később törölték az oldalról. Miután elmaradt a hivatalos bejelentés vasárnap, csütörtökre várták, de egyelőre mindenki hallgat. Ha a Leclerc-kontraktus megvalósul, Raikkönennek két választása marad, vagy átigazol egy szerényebb célokat kitűző istállóhoz, vagy pedig szögre akasztja az F1-es kormányt.

Ez utóbbira minden esély megvan, a világbajnoki pontversenyben vezető Lewis Hamilton már majdhogynem a búcsú hangnemét megütve nyilatkozott finn versenytársáról monzai futamgyőzelme után.

"A sportnak hiányozni fog Räikkönen. Sosem titkoltam, hogy mindig Kimi McLarenjével játszottam a PlayStationön azt képzelve, hogy én versenyzem azzal az autóval. Jól emlékszem arra is, életem első F1-es gépe, amit élesben vezettem, Kimi beállításaival és felfüggesztésével volt ellátva. Ez pedig igazán remek tapasztalat volt, hiszen meglehetősen hasonlított egymásra a vezetési stílusunk, így eléggé kényelmesen éreztem magam"

- mondta nagyon szimpatikusan Hamilton.

Raikkönen maga is nosztalgiázásba fogott, amit újabb visszavonulására utaló jelként értelmezhetünk, Instagramjára első finnországi autóversenyéről töltött fel egy régi képet, amit a családi fotóalbumban talált meg.


Az tehát továbbra is kérdéses mi lesz a Jégember sorsa, de előfordulhat, hogy Alonso után újabb klasszis pilótát és ezzel együtt sok-sok szurkolót is elveszít a Forma-1 a 2018-as év végén.

Glória, életem

2018.08.30.
Dorogi László

Furcsálltuk nagyon a szezon elején a Forma-1-es autók újdonsült elemét, a Belga Nagydíj viszont rávilágított, hogy életeket is menthet.

Fotó: formula1.com

"Azt már a szezon első időmérőedzése után nyugodt szívvel elmondhatjuk: ezt a fejvédő bizbaszt - ami természetesen a pilóták testi épségének védelmét szolgálja - ugyanúgy meg kell még szoknunk, mint annak idején a kávédaráló hangú motorokat, na meg a keskenyített első és hátsó szárnyakat."

- írtam tavasszal, miután a Forma-1-es autók egy új, eddig számunkra ismeretlen, azaz csak a tesztek során használatos elemmel felvértezve vágtak neki az új szezonnak. A Halóval - ez a becsületes neve -, közkedvelt nevén a Glóriával.

A pilóták közül sokan ellenezték az elem bevezetését, részben kényelmi, részben versenyzői szempontból, sokan panaszkodtak arra, hogy nem látnak ki tőle rendesen az autóból, hogy rontja az autó aerodinamikáját, a versenyhelyszíneken is át kellett variálni a lámpás jelzések elhelyezését, és így tovább és így tovább.

Na most ez a budiülőkére hasonlító elem hétvégén megmentette Charles Leclerc életét. A Belga Nagydíj egyébként versenybe szállhat a szezon legunalmasabb futama díjért és ott jó eséllyel - bár még jó néhány verseny hátra van - dobogóra is állhatna, az első körben viszont, még inkább az első kanyarban történt egy s más.

Például az, hogy Nico Hülkenberg rá egyáltalán nem jellemző módon kapitális hibát vétett, túl nagy lendülettel szerette volna bevenni az első hajtű kanyart, ám a felesleges lendülettel nem tudott mit kezdeni, belerongyolt Alonso McLarenjének farába, aminek hatására a narancssárga autó kis híján Föld körüli pályára állt. Alonso kocsijáról majdnem teljes egészében leszakadt a motorborítás, miközben átrepült Charles Leclerc feje és Sauberje fölött.


Leclerc a futam után úgy nyilatkozott, hogy frusztrálja az első körös kiesés és bár soha nem volt rajongója a glóriának, most nagyon boldog, hogy a feje fölött volt. Miért? Hát ezért:

A mezőny legnagyobb tehetségére cseréli Raikkönent a Ferrari

2018.06.22.
Dorogi László

Bár hivatalos bejelentés még nem született, nagyon úgy fest, tényleg lejárt az egyszer finn világbajnok ideje a Ferrarinál és a Forma-1-ben egyaránt.

Fotó: f1i.com

A Motorsport.com gyakorlatilag kész tényként tálalja az információt, miszerint a Sauber pilótája, a monacói Charles Leclerc lesz a Ferrari legújabb igazolása, aki a távozó Kimi Raikkönen helyére érkezik. Arról egyelőre nem szól a fáma, hogy Raikkönnen csak a Ferrarinál fejezi be a 2018-asszezon végén, vagy az egész sorozatot sutba vágja, de sokkal valószínűbb ez utóbbi forgatókönyv.

Leclerc ajánlólevele nem véletlenül nyűgözte le az olasz istálló ítészeit, a 20 éves versenyző 2017-ben 72 pontos fölénnyel nyerte meg az F2 sorozatot, előtte egy évvel pedig a GP2-ben is bajnokká koronázták. A Forma-1-ben eddig hét futam alatt majdnem annyi pontot gyűjtött a Sauberben, mint Marcus Ericsson 83(!) F1-es versenyén. Ráadásul - ha mindez nem lenne elég - a monacói versenyző a Ferrari pilótaakadémiáján nevelkedett, s ha valóban ő ül Raikkönen helyére, ő lehet az első tanonc, aki eljut a Ferrari-ülésig a sorozatban.

Ahogy arról korábban a Blogstaron is írtunk, Kimi Raikkönen formája alaposan visszaesett a 2018-as szezonra, hiába rakott össze használható autót alá a Ferrari, közel sem tudja kihozni azt a teljesítményt belőle, mint csapattársa, Sebastian Vettel.

Ezeket a cikkeket olvastad már?