Kiemelt bejegyzések

Raikkönen egy igazi őrült és mi éppen ezért imádjuk

Raikkönen egy igazi őrült és mi éppen ezért imádjuk

2018.07.13. | Dorogi László

A Ferrari finn pilótája a sebesség szerelmese, él-hal a száguldozásért és a verseny nyújtotta adrenalinlöketért. Bármivel képes harcba szállni a győzelemért. Tényleg bármivel.

Tovább
A Mercedes csapatfőnöke nyafizott egy hatalmasat

A Mercedes csapatfőnöke nyafizott egy hatalmasat

Tovább
Hamilton átrongyolt a mezőnyön, de Vettel mögött maradt

Hamilton átrongyolt a mezőnyön, de Vettel mögött maradt

Tovább

Raikkönen egy igazi őrült és mi éppen ezért imádjuk

2018.07.13.
Dorogi László

A Ferrari finn pilótája a sebesség szerelmese, él-hal a száguldozásért és a verseny nyújtotta adrenalinlöketért. Bármivel képes harcba szállni a győzelemért. Tényleg bármivel.

Fotó: Twitter

Kimi Raikkönen mára a Forma-1 rangidőseként rója a köröket a száguldó cirkuszban, de igazán felnőni vélhetően sosem fog és ez így van jól. Kimi egy hidegvérű agyalágyult, aki mindig benne van a mókában és imád száguldozni, legyen szó Forma-1-es autóról, rali autóról, bobról, sílécről, vagy akármiről, amivel fel lehet szántani az ideiglenesen kijelölt versenytávot.

A finn fenegyerek nem is oly régen bebizonyította, hogy a fűnyíró traktorból is képes kihozni a benne lakozó az állatot, ezúttal pedig egy újabb különleges versenygépet tesztelt: egy légpárnás hajónak taposott oda.

A fűnyírószörny nyergében



A légpárnás hajó hátán


A hírek szerint vészesen közeleg Raikkönen Forma-1-es búcsúja, de a felvételeket látva nem kell izgulnunk, meg fogja találni a módot a száguldozás folytatására. Azt azért például nagyon megnéznénk, ahogy egy felspécizett talicskával rongyol le egy lejtőn, miközben arcára kiül a babaarcú gyilkos mosolya. És ahogy Kimit ismerjük, simán benne van a pakliban, hogy ezt is kipróbálja.

A Mercedes csapatfőnöke nyafizott egy hatalmasat

2018.07.09.
Dorogi László

Toto Wolffnak nagyon nem tetszik, hogy folyamatosan lökdösik szegény kicsi versenyzőit, csakhogy a bűnösök rendszerint megbűnhődnek, nekik pedig végeredményben semmilyen bántódásuk nem esik.

Fotó: Daily Star

Durcásan csapta ki a hisztit Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke a Brit Nagydíj után, szörnyű nagy igazságtalanságot kiáltva az égbe. Mint ismert, a szezon eddigi legizgalmasabb futamán Sebastian Vettel diadalmaskodott, miután az utolsó körökben megelőzte az addig élen haladó, de ott leblokkoló Valtteri Bottast.

A pole pozícióból viszont a Mercedes hazai világbajnoka, Lewis Hamilton indulhatott, aki az első kanyarnál azonnal összekoccant Kimi Raikkönennel, aminek következtében a brit megpördült és visszacsúszott a mezőny végére, innen küzdötte vissza magát a dobogó második fokára. A verseny után a finn pilóta maga is elismerte hibáját, a versenybírák pedig meg is bírságolták a Ferrari versenyzőjét egy tíz másodperces büntivel.

Két hete Franciaországban Sebastian Vettel hasonló körülmények közepette pörgette meg Valtteri Bottast, őt akkor öt másodperccel vágták meg, szóval a szankciót mindkét esetben felrótták a bűnös számlájára, tehát az FIA és a szabályalkotók mindkét esetben elismerték és meg is büntették a ferraris szabálytalanságokat.

"A baleset igazságtalan volt, mert ez most már a második alkalom, hogy az egyik Ferrari kilöki az egyik versenyzőnket az első kanyarban, ami egyáltalán nem vicces. Franciaországban hiba volt Vettelnek csupán öt másodperces büntetést adni, most legalább Kimi tízet kapott. A baleset nélkül Lewis megnyerte volna a versenyt"

- nyilatkozta a futam után Niki Lauda, a Mercedes elnökségi tagja.

Ha valakinek, hát neki aztán tényleg tudnia kéne, miről szól az autóversenyzés. A kocsik jönnek-mennek, néha előzgetik is egymást és bizony az is előfordul, hogy a heves csata következtében összeütköznek. Egy baleset sosem igazságos, de könyörgöm, mégis mit csináljanak a Ferrarisok és mit csináljon az FIA? Égessék el máglyán a maranellói istállót minden ingóságával együtt? Vélhetően a Mercedesesek szerint ezt kellene tenniük...

Toto Wolff viszont még messzebb merészkedett, ő egyenesen szándékos ütközéssel vádolja a Ferrari pilótáit. Aha. Gondoljunk csak bele, mennyire életszerű szituáció, hogy valaki, aki a világbajnoki címért küzd, mint például Sebastian Vettel - és papíron még Kimi Raikkönen is - saját futamának kockáztatásával belerongyol egy másik autóba. Semennyire

Wolff úrnak sem fájna így a történet, ha ők jöttek volna ki a két ominózus verseny-balesetből jobban, csakhogy a sok évnyi egyeduralkodás után idén kicsit megtapasztalják azt is, milyen a lófütykös túloldalán lenni és hát ez nem esik túl jól az eddig nyeregben lévő németeknek. Pláne azután, hogy Ausztriában sikerült egy dupla nullát felpakolniuk a világbajnoki pontverseny táblázatára.

Hamilton átrongyolt a mezőnyön, de Vettel mögött maradt

2018.07.08.
Dorogi László

Kiváló versenyt hozott a silverstone-i Brit Nagydíj, Hamilton délutánját majdnem elszúrta Raikkönen, de a brit mentette, ami menthető. Bottas nem bírta el a nyomást, Vettel növelte előnyét összetettben.

Fotó: formula1.com

Gyakorlatilag a Brit Nagydíj első méterein borult minden, amiért a pilóták megdolgoztak a szombati időmérőn. A hatodik silverstone-i győzelmére készülő Lewis Hamilton csúnyán beragadt a rajtnál, aminek köszönhetően csapattársa és Sebastian Vettel is elhúzott mellette, s megtette volna ezt Kimi Raikkönen is, ha elég helye marad. De nem maradt. A finn oldalba pöckölte Hamiltont, a brit pedig úgy pörgött meg, hogy csak a mezőny végéhez csatlakozva tudta folytatni a versenyt.

Raikkönent tíz másodperces büntetéssel sújtották, de ekkor még úgy tűnt, hogy így is a Ferrari versenyzője jön ki jobban az afférból, s különösen Sebastian Vettel lehetett hálás galibát okozó társának, mert legnagyobb riválisa komoly hendikeppel kezdhette meg a felzárkózást. Hamiltont viszont szemmel láthatóan nem ijesztette meg a szituáció, úgy szaladt át a mezőnyön, mint kés a vajon, a harmincharmadik körben pedig Marcus Ericsson is a kezére játszott azzal, hogy 250-el becsapódott a falba, így be kellett jönnie a biztonsági autónak, ami eltüntette a különbségeket az élen haladók közt, akik ekkor Bottas, Vettel, Hamilton, Verstappen, Raikkönen, Ricciardo sorrendben haladtak.

Az újraindítás után gyakorlatilag azonnal jöhetett is vissza a safety car, amikor Romain Grosjean - ki más - akaszkodott össze Carlos Sainz-cal, de az utolsó tizenegy kör pokoli izgalmakat tartogatott.

Raikkönenennek sikerült elhaladnia az autójával küzdő, végül a versenyt be sem fejező Verstappen mellett, Sebastian Vettel pedig akkora nyomást helyezett Valtteri Bottasra, hogy végül hibába is hajszolta a finnt és sikerült megszereznie a vezető pozíciót. A Mercedesnek nem is kellett több, gyorsan rászóltak versenyzőikre, hogy cseréljenek helyet, de Bottas annyira kiesett a ritmusból, hogy Raikkönen is elszáguldott mellette, így nem csak az első helyét, de a dobogót is elbukta.

A Brit Nagydíj végeredménye:


  1. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:27:29.784 óra
  2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 2.264 másodperc hátrány
  3. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 3.652 mp h.
  4. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 8.883 mp h.
  5. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 9.500 mp h.
  6. Nico Hülkenberg (német, Renault) 28.220 mp h.
  7. Esteban Ocon (francia, Force India) 29.930 mp h.
  8. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 31.115 mp h.
  9. Kevin Magnussen (dán, Haas) 33.188 mp h.
10. Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 34.129 mp h.

Az összetett világbajnoki pontversenyek állása 10 futam után

Pilóták:

  1. Vettel 171 pont
  2. Hamilton 163
  3. Räikkönen 116
  4. Ricciardo 106
  5. Bottas 104
  6. Verstappen 93
  7. Hülkenberg 42
  8. Alonso 40
  9. Magnussen 39
10. Sainz 28
11. Ocon 25
12. Perez 23
13. Gasly 19
14. Leclerc 13
15. Grosjean 12
16. Vandoorne 8
17. Stroll 4
18. Ericsson 3
19. Hartley 1

Csapatok:

  1. Ferrari 287 pont
  2. Mercedes 267
  3. Red Bull 199
  4. Renault 70
  5. Haas 51
  6. Force India 48
  7. McLaren 48
  8. Toro Rosso 20
  9. Sauber 16
10. Williams 4

Hamilton a silverstone-i pályamunkásokkal sörözött

2018.07.08.
Dorogi László

A négyszeres brit világbajnok nem feledkezett meg a Brit Nagydíjon dolgozókról, vitt nekik némi innivalót, egy kis rágcsát és leült velük sütögetni.

Fotó: Sky Sports

Lewis Hamilton, bár nem sokkal, de megelőzte Sebastian Vettelt a Brit Nagydíj időmérő edzésén, így a vasárnapi futamon ő indulhat a pole pozícióból. Erőltetett menet végén járnak a száguldó cirkusz versenyzői, három héten belül ez lesz a harmadik versenyük, ráadásul Hamiltonéknak finoman szólva sem sikerült jól az előző, osztrák hétvége: sem a brit, sem csapattársa, Valtteri Bottas nem tudta befejezni a futamot, ami emberemlékezet óta nem fordult elő az istállóval.

Hamilton éppen ezért úgy döntött, hogy a Silverstone-ban aratott időmérős győzelem után kicsit kiengedi a gőzt, megünnepli az átmeneti sikert, egyúttal tesz egy nemes gesztust a versenyhétvégén dolgozó munkások irányába: bepattant furgonjába, vett néhány sört, némi rágcsát és meglátogatta őket sütögetés közben.


Hamilton egyébként 50. rajtelsőségét szerezte meg a Mercedes pilótájaként, összességében pedig 76. alkalommal indulhat az élről és még az is belefért neki, hogy az időmérő után kiszurkolja az angolok továbbjutását a foci vb-n.

Hamilton Silverstone-ban is az élről indulhat

2018.07.07.

A világbajnoki címvédő Lews Hamilton élhet az élről a Brit Nagydíjon. A Mercedes pilótája sorozatban negyedszer kezdheti élről hazai versenyét.

Fotó: twitter.com/F1

Brandon Hartley a harmadik szabadedzésen szenvedett balesetet és a szerelők nem tudták megszerelni a Toro Rosso pilótájának autóját. Lance Stroll rögtön az időmérő első percében kicsúszott, majd nem sokkal később Szergej Szirotkin is a kavicságyban találta magát. Az orosz nem vette figyelembe, hogy csapattársa kicsúszását követően a piros zászló volt érvényben de szerencséjére tovább tudott hajtani. A Q1-ben végül Carlos Sainz és Stoffel Vandoorne búcsúzott az említett pilótákon kívül. 

A Q2-ben nem történt meglepetés, Nico Hülkenberg, Sergio Perez, Fernando Alonso, Pierre Gasly, és Marcus Ericsson számára ért véget a kvalifikáció ebben a szakaszban. 

A harmadik etapban Lewis Hamilton egy  1:25.892-ös körrel megnyerte az edzést és megszerezte pályafutása 76. első rajtkockáját. 

Hamilton mögött legnagyobb riválisa Sebastian Vettel végzett 44  ezredes lemaradással, de Kimi Raikkönen is egy tizedmásodpercen belül maradt a legjobb időhöz képest. A második sorból Valtteri Bottas rajtolhat még. 

A harmadik sort a két Red Bull "bérelte ki" Max Verstappen-Daniel Ricciardo sorrendben, míg mögülük a két Haas indulhat Kevin Magnussen ezúttal gyorsabb volt mint Romain Grosjean. A legjobb 10-be még Charles Leclerc és Esteban Ocon fért be. 

Végeredmény:

Fotó: twitter.com/f1

Lemondott pozíciójáról Eric Boullier a McLaren versenyigazgatója

2018.07.04.
Ragnar Volarus

Eric Boullier benyújtotta lemondását a McLarennél, amit a csapat ügyvezetője Zak Brown elfogadott, egyúttal bejelentette, hogy egyszerűsítik a szervezeti felépítést.

Az új felállásban Simon Roberts, a McLaren Racing műveleti vezetője fogja felügyelni a gyártást, a mérnöki tevékenységet valamint a logisztikát. Andrea Stellát nevezték ki teljesítményért felelős igazgatónak, Gil de Ferran pedig sportigazgatóként folytatja a McLarennél, a csapat hatékonyságát növelve.

Fotó: LAT PHOTOGRAPHIC

Boullier az utóbbi időszakban is kategorikusan tagadta távozását, majd ma felmondott. A 44 éves francia 2014 januárjában igazolt át a McLarenhez a Lotus F1 Teamtől, akkor még Ron Dennis irányította a brit alakulatot.

„Nagyon büszke vagyok, hogy egy ennyire briliáns csapattal dolgozhattam az elmúlt négy évben, de beismerem, ez a megfelelő idő, hogy lemondjak. Mindenkinek a legjobbakat kívánom a McLarennél a szezon hátralevő részére és a jövőre egyaránt”- mondta Boullier.

Brown már közel sem volt ennyire finomkodó:

"Senki elvárásainak sem tett eleget a McLarennél az MCL33 teljesítménye 2018-ban, különös tekintettel a hűséges rajongóinkra. Ez nem annak a több száz elkötelezett és keményen dolgozó férfinak és nőnek a hibája, akik a McLarennél vannak. Az okok rendszerjellegűek és strukturálisak, melyek jelentős belső változást igényelnek. A mai bejelentéssel megkezdjük a problémák kezelését, és megtesszük az első lépést a felépülés érdekében. Szeretném megragadni a lehetőséget, hogy az egész csapat nevében megköszönjem Ericnek a szolgálatait, és azt, amivel hozzájárult a McLarenhez, és a legjobbakat kívánom neki a jövőbeni törekvéseihez."

Hosszú Hamilton-sorozat szakadt meg Ausztriában

2018.07.02.
Dorogi László

A négyszeres brit világbajnokkal utoljára 631 nappal ezelőtt fordult elő, hogy nem ért célba egy versenyen. Egészen vasárnap délutánig.

Fotó: formula.hu

Pocsék hétvégét zárt a Mercedes az ausztriai Red Bull Ringen. Hiába indulhatott Valtteri Bottas és Lewis Hamilton az első két rajtkockából a vasárnapi futamon, különböző technikai problémák miatt egyikük sem tudta befejezni a versenyt. Ezzel megszakadt Lewis Hamilton elképesztő sorozata, a brit pilóta ezt megelőzően 2016. október 9-én egy Japán Nagydíjon esett ki utoljára, az azóta eltelt harminchárom futam mindegyikén célba ért.

Ezt akár rossz előjelnek is tekinthetné a Mercedes világbajnoka, hiszen abban az évben, amikor utoljára nem teljesített egy versenyt, nem is tudott világbajnoki címet nyerni az idény végén. Az Ausztriában harmadik helyen záró Sebastian Vettel így meg is előzte Hamiltont az összetett pontverseny élén, igaz, mindössze egyetlen ponttal.

"Minél hamarabb el kell felejtenünk ezt a napot. Nagyon hosszú idő után ez volt a legrosszabb hétvégénk, hiszen mindkét Mercedes kiesett, ráadásul különböző technikai gondok miatt. Ezzel együtt továbbra is tökéletesen megbízom munkatársaimban"

- nyilatkozta Hamilton a balul sikerült hétvége után.

Sokáig nem szabad csüggednie, hiszen az előttünk álló hétvégén ismét száguldozhat a cirkusz, sőt mi több, Hamilton hazai pályán, Silverstone-ban veheti vissza az éllovas pozíciót a világbajnoki pontversenyben.

A Red Bull-pálya végre szerencsét hozott a Red Bullnak

2018.07.01.
Dorogi László

Daniel Ricciardo kiesést kapott születésnapjára, pokoli délutánja volt a Mercedeseknek, pályafutása negyedik futamgyőzelmét aratta Max Verstappen, ismét Vettel az élen összetettben.

Fotó: formula.hu

Úgy kellett ez az osztrák futam nekünk, Forma-1 rajongóknak, mint egy falat kenyér. Az utóbbi hetekben sajnálatos módon csak a posványos unalom mocsarában dagonyáztak a pilóták, említésre méltó esemény szinte nem is történt a Monacói Nagydíj óta. Tegyük hozzá, az Osztrák Nagydíj sem úgy indult, hogy itt most aztán hú de nagy banzáj lesz, de szerencsére végül lett.

Valtteri Bottas kisebb meglepetésre meg tudta verni a szombati időmérő edzésen csapattársát, az összetett pontversenyben vezető Lewis Hamiltont, de semmi nem utalt arra, hogy a Mercedeseket bárki is meg fogja tudni szorongatni vasárnap. A négyszeres brit világbajnok legnagyobb riválisa a vilgábajnoki címért folytatott versenyben ráadásul hendikeppel vághatott neki a futamnak, Sebastian Vettel ugyanis Carlos Sainzot tartotta fel az időmérőn, amiért a hatodik rajtkockára sorolták vissza.

A rajtot kétségtelenül a héten a McLarennel szóba hozott Kimi Raikkönen kapta el a legjobban, a finn pilóta a harmadik helyről valósággal berobbant a két Mercedes közé, pechére viszont többször is leterelgették az ideális ívről, aminek a leginkább nevető félként Max Verstappen örvendhetett. A Red Bull egyébként az Osztrák Nagydíj 2014-es visszatérése óta egyszer sem tudott hazai pályán nyerni, s ez lehet, hogy most sem történik meg, ha a Mercedes nem tesz meg mindent ezért.

Valtteri Bottasnak nagyon hamar véget ért a versenye, a 14. körben váltóhiba miatt feladni kényszerült a futamot, a pályán pedig virtuális safety car lépett érvénybe, amit a mezőny fele ki is használt a kötelező kerékcserére. Lewis Hamiltont ellenben a pályán hagyta csapata, ami nagyon rossz döntésnek bizonyult, így a brit világbajnok sok időt bukott, s első kiállása után csak a negyedik helyre tudott visszatérni, ezzel pedig megnyílt az út a hőn áhított futamgyőzelem felé a Red Bullnak.

Na, nem a születésnapját ünneplő Daniel Ricciardónak, aki átvette Max Verstappen szerepét Ausztriában és ezúttal neki volt balszerencséje: alatta is megállt az autó. A csattanó viszont a végére maradt, ugyanis nem sokkal a futam vége előtt Lewis Hamilton Mercedese is megadta magát, ezzel pedig eldőlt, hogy ha Sebastian Vettel legalább a harmadik helyen lavírozza célba Ferrariját, akkor visszaveszi a vezetést - ez pedig így is történt.

A fordulatos versenyt végül a Red Bull pilótája, Max Verstappen nyerte meg, a 20 éves versenyző pályafutása negyedik, idén az első versenyén ért célba elsőként. A sorozatos balszerencse után így valamit visszafizetett neki az élet, mi pedig legalább végre láthattunk egy viszonylag jó versenyt.

Végeredmény, Osztrák Nagydíj, Spielberg

1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:21:56.024 óra
2. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1.504 másodperc hátrány
3. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 3.181 mp h.
4. Romain Grosjean (francia, Haas) 1 kör h.
5. Kevin Magnussen (dán, Haas) 1 kör h.
6. Esteban Ocon (francia, Force India) 1 kör h.
7. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1 kör h.
8. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 1 kör h.
9. Charles Leclerc (monacói, Sauber) 1 kör h.
10. Marcus Ericsson (svéd, Sauber) 1 kör h.


A vb-pontversenyek állása 9 futam után (még 12 van hátra):

1. Vettel 146 pont
2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 145
3. Räikkönen 101
4. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 96
5. Verstappen 93
6. Bottas 92
7. Magnussen 37
8. Alonso 36
9. Nico Hülkenberg (német, Renault) 34
10. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault) 28
11. Perez 23
12. Ocon 19
13. Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 18
14. Leclerc 13
15. Grosjean 12
16. Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 8
17. Lance Stroll (kanadai, Williams) 4
18. Ericsson 3
19. Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso) 1

Csapatok:

1. Mercedes 237 pont
2. Ferrari 214
3. Red Bull 164
4. Renault 62
5. McLaren 40
6. Force India 28
7. Haas 27
8. Toro Rosso 19
9. Sauber 13
10. Williams 4

Balhés osztrák hétvége a Red Bullnál

2018.07.01.
Ragnar Volarus

A Red Bull pilótái csak az ötödik és hetedik helyet szerezték meg a csapat számára hazai pályának számító Red Bull Ringen az időmérőn. Nem is igazán voltak elégedettek, főleg azért nem, mert Verstappen (5.) és Ricciardo (7.) közé sikerült becsusszannia Romain Grosjean-nak a Haas-Ferrarival. Igaz végül Verstappen nyert egy helyet, mivel Sebastian Vettelt büntetéssel sújtották, mert feltartotta Sainzot, és így csak a hatodik helyről rajtolhat a Ferrari német versenyzője. Tehát Verstappen és Ricciardo között most Grosjean és Vettel is ott csücsül.

A problémát viszont az okozza, hogy Ricciardo szerint holland csapattársa nem volt sportszerű az időmérő harmadik harmadában, neki kellett volna ugyanis szélárnyékot adni társának, hogy jobb időeredményhez segítse. A csapat kétszer is utasította Verstappent, hogy előzze meg az emiatt lelassító Ricciardót. Viszont a holland elsőre annyit felelt, hogy előző hétvégén, Franciaországban ő volt elöl, vagyis most nem rajta van a sor, hogy húzza a másikat. Majd ezután azt mondta, hogy tartsák magukat a megbeszélt rendszerhez.

Végül a csapatfőnök Christian Horner is a holland mögé állt, és elmagyarázta hogyan működik a rendszer a Red Bullnál: minden nagydíjon váltogatják, hogy ki gurul ki előbb a garázsból, vagyis segíti a társát. Így volt ez eddig egész évben, tehát értetlenül áll Ricciardo kiborulása előtt. Elvégre a rendszer szerint most neki kellett szélárnyékot biztosítania Verstappennek.

Ha lemaradt az időmérőről, most néhány percben pótolhatja a lemaradását.

A héten véglegesíthetik a 2021-es motorszabályokat

2018.06.26.
Ragnar Volarus

Valószínűleg a hétvégi Osztrák Nagydíjon már végleges motorszabály-tervezettel áll a Forma-1 csapatai elé a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA), amelyek a 2021-es szezonra lesznek érvényesek. 

A munkát persze már jóval korábban megkezdte az FIA, hiszen az alapokat már tavaly októberben bejelentette a testület és az F-1 tulajdonosa a Liberty Media. Azóta pedig folyamatosan tartottak az egyeztetések  a jelenlegi négy motorgyártóval, illetve az esetlegesen csatlakozó Porschéval.

Nem csak a rajongók, az F1 vezetői is előzéseket szeretnének

A Liberty Media nem pihen, és úgy fest egy teljesen megreformált Forma-1-es versenysorozatot szeretne. Hogy ez jó lesz-e nekünk rajongóknak? Az ígéretek szerint igen, mi pedig annyira áhítjuk az izgalmas versenyeket előzésekkel - amiket nélkülöznünk kell már néhány éve -, hogy minden aprócska pozitív hírbe belekapaszkodunk.

Az FIA eközben szándékosan igyekezett lassítani a tempón - próbálva kontroll alatt tartani a költségeket –, mert minél korábban kerülnek nyilvánosságra a részletek, a gyártók annál hamarabb látnának neki a fejlesztéseknek, őrült pénzeket és nem kevés energiát beleölve a tervezésbe. 

„Ez egy nagyon komplikált ügy” – ismerte el Charlie Whiting, az FIA Forma-1-es versenyigazgatója.

„Az összejöveteleket újabb összejövetelek követik, és a jelentések, melyeket ezekkel kapcsolatban kapok, nagyon részletesnek tűnnek. Már most nagyon belemennek a részletekbe. Bízom benne, hogy lassan a végéhez ér a folyamat, és ennek a folyamatnak a végén már egy jóval kidolgozottabb elképzelésünk lesz arról, hogy milyenek is lesznek az erőforrások 2021-ben.”

Whiting azt is elárulta, nem azért szabták meg a június végi határidőt, mert szerették volna véglegesíteni az ügyet a Stratégiai Munkacsoport következő, július 4-i ülésén.

„Szó sincs róla. Ez csupán egy olyan dátum, mellyel kapcsolatban úgy éreztük, hogy ekkorra már véglegesítenünk kell a dolgokat. Nincs összefüggésben a Stratégiai Munkacsoporttal. A gyártókat is bevontuk az egyeztetésbe, ezért tart ilyen sokáig, hiszen ide-oda pattog a labda.”

A Mercedes motorsport-igazgatója Toto Wolff elárulta, hogy a Stratégiai Munkacsoport jövő heti ülésén az erőforrásokról és a költések kontrollálásáról is szó esik majd, néhányan ugyanis javasolták a jelenlegi motorok fejlesztésének befagyasztását 2019-re és 2020-ra.

„Az új motorhoz rengeteg idő kell, ezért minél korábban elkezdjük, annál jobb. De megoldást kell találnunk arra, hogyan kerüljük el két erőforrás párhuzamos fejlesztését. Nyilvánvaló, hogy a harcunk a 2020-as év utolsó versenyéig folytatódni fog barátainkkal, a Hondával, a Renault-val és a Ferrarival. Ugyanakkor viszont amin ratifikálják az új szabályokat, mindenkinek el kell kezdeni dolgozni a másik erőforráson. Szerintem ez az egyik kulcskérdés, amit meg kell vitatni július 4-én.”

Ezeket a cikkeket olvastad már?